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  • 一拖二清障车反垄断调查发改委未立案
    更多     发布时间:2013-8-21 17:34:34    新闻浏览热度:

    7月底开始,“车价全球最贵”和“汽车暴利”的质疑在市场上刮起一股旋风。8月14日,中国汽车流通行业协会正在进行的日常性调查,被市场误认为和发改委近期在多个行业进行的反价格垄断联系在一起。

    事实上,有知晓内情的权威人士8月19日表示,国家发改委目前并没有对汽车反垄断立案,也没有进行关于一拖二清障车进口车价格定位的调查。

    “尽管进口车,甚至合资车,国内的价格比欧美发达国家的价格要高是不争的事实,但中国汽车市场竞争非常充分也是不争的事实!迸哟笃掣弊芫砝罱鹩,并不认为中国汽车市场存在明显的垄断行为。

    本报记者采访多位汽车业内人士,观点几乎一致,“进口车定价高但仍有市场,只能说一个愿打一个愿挨,有人愿意加价买车,作为卖方肯定乐意卖,因此,这并没有牵涉到汽车市场的价格垄断!币晃涣私馄凳谐∠喙胤傻娜耸克。

    反垄断调查疑云

    7月底某知名媒体发布的一篇未署名报道,质疑进口汽车国内售价过高,存在同款车国内外价差三倍现象,掀起了一轮汽车价格全民大讨论。

    这篇报道很快招致了一些汽车业内权威人士的质疑,8月12日,中国汽车工业协会常务副会长董扬发文质疑该报道的客观性,并怀疑“是否高层授意对汽车行业进行整顿”。

    8月14日,路透社援引出自中国汽车流通协会的消息,称其正在为国家发改委搜集国内所有外国汽车售价资料,以曝光定价过高的行为。

    此后,汽车流通协会的调查被舆论与国家反垄断局局长许昆林的一句话联系在一起:发改委反垄断调查的下一个目标会跟老百姓密切相关,包括石油、电信、汽车、银行在内。

    尽管中国汽车流通协会副秘书长罗磊此后澄清, 一拖二清障车流通协会的调查只是日常性调查,从去年起就已经开始,“对汽车价格调查是协会的例行工作”,但舆论和公众认为汽车反垄断调查已经开始。

    事实上,到目前为止,并没有任何政府主管部门承认已经开展汽车反垄断调查。而上述了解相关法律的汽车企业内部人士称,目前来看并不能说国家相关部门已经启动反垄断程序,《反垄断法》相关法律也不适用于汽车流通行业协会摸底方向。

    根据2008年实施的《反垄断法》,垄断行为界定为:经营者达成垄断协议;经营者滥用市场支配地位;具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。其中价格垄断行为为:经营者达成价格垄断协议;具有市场支配地位的经营者使用价格手段,排除、限制竞争。

    其中对市场支配地位的界定是:一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的;两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的;三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。

    “中国汽车市场充分竞争,无论是厂商还是经销商,任何一家或几家都无法在市场上形成垄断地位!崩罱鹩滤。目前,汽车销售价格是指厂商指导价,反映在终端市场上有三种:一是 一拖二清障车经销商以指导价的左右买车;二是经销商加价买车;三是低价买车!懊恐质谐⌒翁热欢即嬖,厂商没有控制价格,理论上不存在价格垄断!


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