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  • 压缩式垃圾车燃油效率标准或将变天?
    更多     发布时间:2018-5-8 8:14:05    新闻浏览热度:
    压缩式垃圾车燃油效率标准或将变天?


    白宫正计划下周安排特朗普与美国及外国大型车企领导们的会谈,以商讨冻结2026年前美国燃油效率标准方面的事宜。美国先行一步了,难道中国也快了,压缩式垃圾车燃油标准也要跟着一起变天了?

    力促冻结燃油效率标准 特朗普下周约见车企巨头

    据了解,会谈有望将于5月11日举行,美国以及外国大型车企们的CEO和其他高管们有望参会。不久前,特朗普政府刚刚起草了一项议案,提议2026年前,将燃油效率标准冻结在2020年的水平。而对于特朗普这种降低燃油效率标准的做法,周二,加州以及其他16个州发起诉讼,试图阻止特朗普的做法。
    据悉,至少将有10家汽车制造商将参加下周的会谈,通用汽车、福特汽车以及丰田汽车均将参加。不过,白宫以及各相关车企发言人均拒绝做出采访回应。

    目前,美国燃油效率标准方面的争议不断,加州与特朗普政府之间的冲突加剧。4月美国环保署署长斯科特?布鲁特(Scott Pruitt)指出,2022年至2025年年款车型的标准应该被修改,美国交通部已经起草好一份议案,很有可能将于本月公布。该议案建议冻结2020年至2026年的汽车燃油经济性标准,并声称一项1975年的法律可剥夺加州实施排放标准的权利。

    布鲁特认为,奥巴马政府制定排放标准时对汽油价格和汽车技术的发展过于乐观,而事实上,排放标准伤害了汽车生产商,也伤害了买不起或不想买节油汽车的消费者。汽车制造商们则认为,奥巴马的排放标准将导致汽车成本大增,研发节油新技术将使汽车涨价。

    特朗普政府计划废除奥巴马政府2012年提高汽车(包括压缩式垃圾车等专用车)燃油效率标准的规定遭到了加州在内的17个州的反对,相关州政府已通过法律途径试图阻止特朗普。加州州长杰瑞?布朗(Jerry Brown)表示,汽车尾气污染对儿童的呼吸系统造成永久伤害,唯一的应对办法就是减少排放。2012年制定汽车排放标准时,加州和联邦政府都认为,全国应有统一标准。另外,布朗认为,奥巴马时代的排放标准是可以实现的,所以环保署废除相关规定没有任何依据,而且这违反了联邦清洁空气法,与环保署自身的规定不符。


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