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  • 为什么压缩式垃圾车重要配件这么容易坏?
    更多     发布时间:2019-7-2 9:24:22    新闻浏览热度:
    为什么压缩式垃圾车重要配件这么容易坏?

    为什么会有这样一个问题呢?其实这是一小部分用户的心声,本人从事环卫垃圾车销售多年,得出一结论,就是很多用户在购买垃圾车后会忽略了对车子平时的检查,不能及时预防大问题的出现。直到出现问题不知道怎么解决时,就打来电话说是产品质量有问题,但用户一说出问题,就可以判断,其实不是车子质量问题,而是车主平时不注意观察、自检造成的。

    但这也不能怪用户,其实不是他们也不想看到这样的结果,平时也不是不想检查,而是不知从何而查,从哪入手检查,特别是新手司机,针对这个问题,湖北楚胜厂家技术部总结了压缩式垃圾车日常故障检查流程及解决方法:

    首先是压缩式垃圾车底盘的水箱、水泵、水管、水堵的检查;以及管路及管路的连接处有没有出现漏水现象;水管有无老化和磨损的情况,水管两头的紧固有没有松脱的现象。

    接着是发电机、起动机的检查,检查上面的螺丝有无缺少、松脱,线路连接是否有效可靠、有无裸露、老化,发现应该立即进行紧固或包扎处理,对于老化的线路,应该及时更换。

    再就是机油量、粘度、颜色,机油被誉为压缩式垃圾车的血液,起到对发动机润滑、清洁、密封、减磨等作用,通过对机油的观察,可以直观的了解发动机的健康状况;。机油量应该在机油标尺的上、下刻度之间,太多太少都不好。同时也对机油的颜色进行观察,机油在用过一段时间后正常会变成黑色,呈现乳白色并伴随泡沫出现则表示机油中混入了水;对于机油粘度,很多压缩式垃圾车驾驶员是通过看它的流动快慢来判定的,其实这是不科学的,需要通过粘度仪测量。对机油的更换一定要按照厂商规定的时间或里程数进行更换。

    然后就是蓄电池的检查,压缩式垃圾车蓄电池外边是否清洁、有无漏电解液、有无鼓包,各个线路的连接是否牢靠,在使用时用手感觉蓄电池的温度是否过高。在添加电解液时,要控制在其上、下刻度线之内。

    最后是压缩垃圾车的皮带、风扇, 对于无张紧轮的发动机检查,需检查皮带上有无裂纹、老化,松紧度以大拇指用40N~50N的力压下10mm~15mm为宜。有张紧轮的,只需检查皮带有无裂纹、老化即可。检查风扇有无断叶或残损。

    归根结底,不是厂里压缩式垃圾车产品的问题,也不是用户的错,错在销售人员没有在车子卖出去后,给用普及用车常识,所以就导致一些新手用户出现这些问题,所以今天在此分享此篇文章,希望能够帮到大家,以减少客户损失,也解除大家对我厂产品质量的质疑!需要的朋友可以收藏起来,以备不时这需!本人也在此向大家致歉,今后的压缩式垃圾车销售工作会更加到位!

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